Welcome To Worldwide Store

Последняя глава: кто обязан обменять водительские права ЕС на испанское законодательство?

Это верно, поэтому этот вопрос широко обсуждался, вызывал ссоры, слезы, разочарование и почти кровавое убийство. Вместо того, чтобы проводить свободное время на Рождество и отдыхать в новом году, я читаю и перечитываю рецепты, статьи, документы и выполняю дальнейшие личные запросы, потому что по большей части этот закон не имеет смысла, и до сих пор никто так и не смог четко объяснить его таким образом это можно правильно понять (включая меня!).

Самый важный вопрос: кто обязан менять водительские права ЕС на испанский и почему? Я надеюсь, что в конце того, что я надеюсь стать последней и последней статьей на эту тему, мы сможем поставить ее навсегда. Помните, что в этом посте я имею в виду только лицензию ЕС, поскольку страны, не входящие в ЕС, должны использовать другую процедуру.

Во-первых, почему это вызвало столько конфликтов? Ну, закон изначально был довольно двусмысленным, что оставляло некоторые аспекты открытыми для толкования, и, конечно, каждый толковал их по-своему, поэтому в национальных средствах массовой информации и даже в администрации Tráfico не было последовательности. С 2013 года на веб-сайте Tráfico появляются разные версии, объясняющие, как следует толковать этот закон, что привело к множеству неверных толкований, китайскому шепоту и полному хаосу. Как я уже говорил ранее, я прочитал правила в то время и у меня был ряд вопросов о том, как они были подготовлены, поэтому я обратился непосредственно к источнику в офисе Tráfico на Фуэртевентуре, а также в штаб-квартире в Мадриде, чтобы попытаться прояснить эти сомнения. Полученные мной объяснения были неоднозначными во многих отношениях и варьировались в зависимости от того, с кем я разговаривал. Тогда бывали моменты, когда одна интерпретация показалась бы разумной, но это изменилось бы, если бы я посмотрел на другие элементы, которые не перекрывают эту конкретную интерпретацию на 100%, но, поскольку она создала еще одну повальную увлеченность, я хотел бы понять, как этот закон действительно нужно толковать, так что давай сейчас к нему и разделим закон на кусочки размером с укус и помолимся, чтобы я мог их хорошо объяснить, потому что Бог меня сбьет, если это нужно будет изменить позже, тем более, что мне придется отозвать то, что я написал всего месяц назад!

Начало: указ, с которого все началось

Настоящее постановление № 88/2009 от 8 мая 2009 года, опубликованное в BOE (Государственный бюллетень) № 138 от 8 июня 2009 года. Впервые этот указ был опубликован в 2009 году. И кажется невероятным, что мы все еще обсуждаем здесь почти семь лет позже, не то чтобы мы были единственными. Суть этого права заключается в согласовании всех водительских прав, выданных ЕС, а также взаимном признании действительности водительских прав, выданных в других государствах-членах на всей территории ЕС. Можно сказать, что это действительно началось в июле 2006 года, когда система баллов была впервые введена в Испании, чтобы быть совместимой с остальной Европой (я лично помню это, когда Испания плакала). Если у вас было водительское удостоверение более трех лет, вы получили 12 баллов, но если у вас было водительское удостоверение меньше этого, вы получили только 8 баллов. В зависимости от типа совершенного преступления полиция может вычесть 2, 3, 4 или 6 баллов одновременно и, конечно, потеря всех баллов означает, что вы потеряете свою лицензию.

Существовали значительные различия по всему ЕС, потому что некоторые страны выдавали лицензии, срок действия которых истекает через 10 лет, как это было в Испании, но у других не было срока действия или было установлено 15 лет. Кроме того, они хотели установить одинаковый срок действия для каждого класса лицензий, стандартную лицензию на пластиковые карты, в отличие от бумажной версии, и создать общий реестр для облегчения обмена информацией о статусе каждой лицензии между странами.

а) Установите срок действия в зависимости от типа лицензии:

Глава I, статья 12 устанавливает —

Разрешения BTP, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D и D + E действительны в течение 5 лет, пока держатель не достигнет 65 лет. С тех пор лицензии действительны только в течение 3 лет.

Все другие типы, независимо от класса, остаются в силе в течение 10 лет, пока владелец не достигнет 65 лет, с которых лицензии должны обновляться каждые 5 лет.

Вышеупомянутый срок действия может быть уменьшен, если после выпуска или возобновления будет установлено, что владелец страдает от болезни или недостатка, которые не обязательно препятствуют его вождению в данный момент, но могут со временем ухудшиться.

б) Срок действия лицензий, выданных ЕС в Испании:

Глава II обеспечивает —

Водительские права, выданные любым государством-членом ЕС, остаются действительными в Испании на условиях, при которых они были выданы в месте происхождения, если только минимальный возраст не соответствует требованию о минимальном возрасте в Испании.

Лицензии, выданные государствами-членами, которые были ограничены, приостановлены или повторно использованы какой-либо страной ЕС или даже Испанией, не будут считаться действительными в Испании.

Лицензии, выданные в любой стране ЕС, не будут действительными, если у владельца также есть лицензия, выданная другой страной ЕС, которая была отозвана, приостановлена, признана недействительной, вредной или признана недействительной в Испании.

Владелец лицензии, выданной в одном из государств-членов, которые постоянно проживают в Испании, будет подчиняться испанскому законодательству, касающемуся его продолжительности, умственных и физических способностей владельца и использования системы начисления баллов.

Теперь возникает ключевой вопрос: «Что касается лицензий, на которые не распространяется фиксированная дата истечения срока действия, владелец должен продолжать продлевать срок действия указанной лицензии через ДВА ГОДА после установления постоянного проживания в Испании, чтобы применить дату истечения срока действия, указанную в ст. 12 »

Закон гласит, что если в вашей лицензии ЕС не указана фиксированная дата истечения срока действия, вы должны продлить ее через два года после получения вида на жительство в Испании. Это вызвало совершенно новый набор проблем в Tráfico, потому что некоторые из их должностных лиц истолковывают концепцию «постоянного проживания» как 6 месяцев после даты, указанной на зеленой карточке проживания, в то время как другие принимают фактическую карту проживания как достаточное доказательство своего статуса в Испании, независимо от даты выдачи. Правильное толкование фактически составляет 6 месяцев после даты выдачи, указанной на карточке для целей данного конкретного указа.

Если вы помните, это была горячая тема в 2013 году, потому что с этого года все лицензии ЕС должны были соответствовать одному и тому же стандарту, поэтому сплетни были запоздалыми, и считалось, что все иностранцы должны были обменять свои лицензии, тогда как на самом деле это означало, что все иностранец, имеющий законное пребывание в Испании 19 января 2013 года или после этой даты, имеющий лицензию ЕС, срок действия которой не истек или превышает 15 лет, должен был заменить его, а остальные, получившие место жительства после этой даты, должны были обменять лицензию после два года, поэтому была назначена еще одна дата, знаменитая 19.01.2015.

Ранее я упоминал, что, если владелец устанавливает свое постоянное место жительства в Испании, они подчиняются испанскому законодательству. Каким образом В соответствии со ст. 16 указ —

… они могут добровольно подать заявку на официальную регистрацию своих водительских прав в Реестр водителей и преступников в Tráfico

Эта статья вызвала еще большую путаницу, потому что, хотя это звучит ясно, она снова вызвала открытую интерпретацию, потому что некоторые государственные служащие и другие специалисты Tráfico поняли, что, когда владелец водительских прав ЕС становится резидентом Испании, они обязаны обменивать разрешение, потому что с тех пор они подчинялись испанскому законодательству и должны были покрываться национальной системой кредитования, в то время как другие понимали, что, поскольку владелец подчиняется испанскому законодательству, они должны были только зарегистрировать свою текущую лицензию в Реестре водителей и преступников. Даже последний пункт является проблемой, потому что в одной статье четко указано, что жители подчиняются испанскому законодательству, а в другой статье указывается, что реестр является необязательным, поэтому некоторые говорят, что в этом нет необходимости, а другие говорят, что это обязательно.

c) Замена разрешения на эквивалентную версию на испанском языке —

Статья 18 указывает:

Владелец действующего разрешения, выданного любой страной ЕС и установившего постоянное место жительства в Испании, может в любое время запросить обмен указанных водительских прав на эквивалент в Испании.
Слово «возможно» имеет большое значение, потому что оно означает, что существует выбор, а не обязательство, независимо от того, как чиновники могут истолковать это право, но снова возникают споры, потому что некоторые офисы Tráfico примут карточку проживания в качестве достаточного доказательства, в то время как офис Tráfico на Фуэртевентуре примет заявление только в том случае, если прошло 6 месяцев с даты выдачи, указанной в карточке проживания. После получения заявления официальные лица Tráfico связываются со страной, выдавшей лицензию, чтобы обеспечить ее подлинность и действительность, и оттуда они могут принять или отклонить заявку. Результат проведенных проверок заносится в реестр водителей и преступников.

Статья 19 продолжается —

Tráfico имеет право обязать владельца получить испанскую лицензию, если:

В результате применения законодательства Испании может возникнуть необходимость в наложении модификаций, ограничений или других ограничений на людей или транспортные средства.

Если владелец был подвергнут административному наказанию за правонарушения, которым грозит потеря очков, и применять полный вес испанского законодательства в отношении ограничения, приостановки, отзыва или истечения срока действия водительских прав.

Когда необходимо объявить лицензию недействительной или вредной.

Чтобы должностные лица могли обеспечить соблюдение этой статьи, владелец должен установить постоянное место жительства в Испании и снова решение по делу будет зарегистрировано в реестре водителей и преступников.

Я получил следующую интересную информацию от Национального полицейского форума:

«Со дня, когда владелец водительских прав ЕС проживает в Испании, и пока он живет в Испании, любые продления или новые разрешения должны быть сделаны в Испании. В случае продления водительских прав у владельца & # 39; происхождения, находясь в Испании, водительские права будут действительны в любой другой стране, за исключением Испании, где лицензия будет считаться незаконной и любое заявление о замене на более поздний срок не будет принято. потеря баллов или временное изъятие упомянутой лицензии, он должен будет передать оригинал лицензии, а испанцам будут выданы соответствующие съемные баллы. С этого момента, если владелец не упомянет или не предоставит дубликат в своей стране происхождения, он должен быть проинформирован о том, что его разрешение будет считаться незаконным в Испании вместе со всеми штрафами, которые применяются в случае обнаружения аномалии. »

Оттуда, мельница слухов началась около 1 января 2016 года. Это была точка отсечения для всех иностранных резидентов для обмена разрешениями или штрафами за риск, и когда меня спросили, это казалось так, но я не нашел никаких юридических оснований для этой процедуры в указе 2009 года. поэтому я начал искать в другом месте. После дальнейших исследований, большого терпения, усталости компьютерных глаз и миллиона чашек чая (я уверен, что в бокал также был брошен бокал вина), мне удалось найти расплывчатый отчет, выпущенный Травико и поразительно датированный 9 марта 2015 года (отчет был приложен) что полностью подтвердило мое первоначальное толкование закона:

«Европейская комиссия обратилась ко всем государствам-членам с просьбой проявить гибкость в реализации этого нового регламента, поскольку основной целью является административная легализация водительских прав ЕС. Поскольку в Испании есть ряд граждан, которые должны соблюдать и продлевать свои разрешения, эта гибкость должна сопровождаться активной кампанией, в рамках которой граждане ЕС в нашей стране информируются об их обязанностях. По этой причине, штрафы за вождение транспортного средства в соответствии с законодательством ЕС без его продления после двухлетнего периода пребывания в нашей стране автоматически, скорее, это должно быть сделано таким образом, чтобы граждане, затронутые этим изменением, были проинформированы о новых правилах и имели разумный период времени для легализация вашей ситуации. По этой причине мы считаем необходимым установить переходный период, в течение которого держатели разрешений ЕС могут ознакомиться с процедурами, которым они должны следовать для продления этих разрешений. было установлено, что к 1 января 2016 года эта ситуация не будет осуждаться или наказываться — период, который мы считаем достаточным и разумным для продления разрешений в офисах Tráfico. »

Чем занимаются сотрудники Guardia Civil и Police? В докладе все еще говорится:

«Следует отметить принцип, что все водительские права ЕС действительны для держателя водительских прав в Испании, при условии, что они были выданы соответствующими органами каждого государства-члена … Когда сотрудники, выполняющие свои обязанности, обнаруживают, что водитель ЕС является зарегистрированным резидентом Испании, он должен также проверьте дату истечения срока действия водительских прав, обращая особое внимание на следующие два сценария: (a) если срок действия разрешения уже истек или (b) если срок действия лицензии не имеет срока действия или если указанная дата превышает 15 лет для лицензий AM, A1, A2, A , B и BE или неопределенный срок действия или срок действия более 5 лет для утверждений BTP, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D и DE. В обоих случаях агент предоставит водителю информационный документ со всей информацией, касающейся продления разрешения. Штраф не будет выдан, а данные водителя должны быть указаны в документе, информирующем водителя о том, что если по истечении 6 месяцев или с 1 января 2016 года они снова будут пойманы при тех же обстоятельствах и не возобновят разрешение, они будут оштрафованы 200. евро. В случае каких-либо сомнений относительно статуса пребывания водителя в Испании, этот документ должен быть заполнен и направлен в Tráfico, где будут проведены необходимые проверки для определения его статуса. Все документы, заполненные агентами, будут сохранены в файле драйвера в Tráfico вместе с датой, поэтому, если они будут получены позднее, может быть наложен штраф. Агенты не могут наложить штраф, если они заметили, что водитель уже запросил встречу в Tráfico, чтобы узаконить его ситуацию. »

Страшный медицинский осмотр и оформление заявки в Tráfico

Чтобы заменить свои водительские права испанским эквивалентом, вы должны пройти медицинское обследование, которое может быть проведено только в официальных центрах Centros deconocimiento médico de Condores. Тип экзамена может варьироваться в зависимости от заявителя, а также от типа водительских прав, которые у вас есть, но в большинстве случаев экзамен совсем не является всеобъемлющим и включает в себя тест на координацию рук и глаз, тест на зрение, а затем краткую беседу с руководящим врачом. При необходимости они проведут дополнительные тесты для проверки аудиологической, дыхательной, сердечно-сосудистой и почечной систем, и, если тесты будут положительными, они проставят печать на сертификате и отправят файл напрямую в Tráfico, чтобы подтвердить, что заявитель имеет право на вождение (в этом нет необходимости). вся ИТ-система между медицинским центром и Tráfico полностью разрушается, как это было раньше!). Оттуда вам нужно перейти в Tráfico, чтобы завершить процесс, и они подтвердят, будет ли выдана испанская лицензия в ожидании подтверждения от страны, выдавшей текущую лицензию.

Короче говоря, если ваше водительское удостоверение соответствует действующему законодательству ЕС и срок его действия составляет менее 15 лет, вы не обязаны, по крайней мере в настоящее время, обменивать его на испанское законодательство. Из-за растущих страхов и скептицизма со стороны местных правоохранительных органов многие решили обменять свои лицензии на более простую жизнь, и они вовсе не ошибаются. Для некоторых это было легким решением, потому что у них больше нет связей со страной-эмитентом и они являются постоянными жителями здесь, поэтому стоит получить испанскую лицензию, но другие предпочитают сохранять национальную лицензию как можно дольше.

Из другого, но связанного примечания, хотя закон гласит, что если срок действия лицензии на проживание в Испании в ЕС истек или скоро истекает, он должен быть продлен, применяется тот же 6-месячный срок пребывания (6 месяцев с даты, указанной в справке о пребывании). быть пойманным, потому что вам придется продлить свое пребывание в стране происхождения или остаться без лицензии до шести месяцев.

Чтобы не подвергаться дальнейшему влиянию предполагаемых правовых лазеек и различных толкований государственных служащих Tráfico, пока я не выясню иначе, я доверяю своим инстинктам и понимаю этот указ, поэтому эта статья четко определяет мою позицию и, что более важно, конечно, какова реальная правовая ситуация в на отказ всех водительских прав в ЕС.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *